Cum mă pregătesc de plecarea în tură?

Unii sunt doar fani ai curselor moto, alții își doresc să piloteze o motocicletă. Să conduci o motocicletă nu este atât de complicat pe cât pare. În primul rând, pilotajul motocicletelor poate fi mai puțin costisitor decât automobilismul, însă este nevoie de mult mai mult antrenament și de abilități de control mai bune.

Cine nu iubește să iasă cu motocicleta la plimbare? În România, însă, să fii motociclist nu este întotdeauna ușor, dar nici imposibil.

Dacă te-ai uitat vreodată fascinat după o motocicletă, după sunetul ei când a trecut ca o vijelie pe lângă tine, luând cu ea privirile celor din jur, privești greșit lucrurile. În timp, vei realiza că potențialul unei motociclete este cu totul altul și mult mai complex.

În ceea ce privește achiziționarea unei motociclete, nimeni nu îți poate da un „sfat perfect”, fiindcă nimeni nu știe exact ce ți se potrivește. Poate că, la început, ai deja o idee despre ce motocicletă îți dorești. În practică, însă, mulți motocicliști își schimbă preferințele după ce descoperă avantajele și dezavantajele modelului cu care pornesc.

Când alegi motocicleta, trebuie să știi ce trasee vei face cu ea. O motocicletă mică s-ar putea să nu susțină confortabil viteze mari pe autostradă și poate deveni instabilă, iar o motocicletă prea mare poate fi mai greu de controlat. Motocicleta trebuie să fie pe măsura ta: ideal este să atingi pământul cu cel puțin un picior când ești călare pe ea, iar motocicleta este în poziție verticală. O motocicletă potrivită este ușor de parcat, împins și ridicat pe cric; ar trebui să ajungi ușor la comenzi și să o poți ridica de jos (dacă se răstoarnă), controlând-o ferm de ghidon.

Un motociclist trebuie să își cunoască atât de bine motocicleta încât să poată folosi comenzile și întrerupătoarele fără să își ia privirea de la direcția de mers.

Înainte de fiecare plecare, asigură-te că motocicleta este în stare bună din punct de vedere tehnic. Verifică comenzile și asigură-te că știi exact succesiunea treptelor de viteză. Frânele, accelerația și ambreiajul trebuie acționate de câteva ori, pentru a te asigura că funcționează corect. Până te obișnuiești cu ținuta de drum, mergi cu mare grijă. După ce pleci, nu uita să reduci viteza înainte de fiecare curbă și să îți lași distanță suficientă pentru frânare. Un șofer are centură și caroserie; ca motociclist, nu ai aceeași protecție, deci condu întotdeauna atent. Nu conduce după alcool, nu conduce obosit și evită deshidratarea.

Echipamentul pentru condusul pe două roți este foarte important. Mănușile, încălțămintea adecvată și îmbrăcămintea care te protejează de vânt și praf trebuie să existe la fiecare tură. Casca este obligatorie prin lege: trebuie să fie pe mărimea ta și să stea fixă după închidere. Căștile deformate sau deteriorate după un impact se înlocuiesc. Încălțămintea recomandată este cea tip cizme, suficient de înaltă încât să protejeze glezna și suficient de comodă pentru comenzile de picior. Parbrizul poate ajuta, dar nu protejează complet ochii, de aceea vizierea trebuie folosită pentru protecție. Vizierea trebuie să ofere vizibilitate clară, să nu aibă zgârieturi, să fie bine prinsă și, la nevoie, să permită purtarea ochelarilor.

Când ești pe motocicletă, să fii văzut de ceilalți participanți la trafic poate face diferența dintre viață și moarte. Este recomandat să porți culori vii (roșu, galben, portocaliu), iar cele fluorescente sunt excelente. Dacă ai echipament închis la culoare, poți aplica benzi reflectorizante pe cască și pe geacă.

Anvelopele trebuie să fie bine umflate; folosirea unui manometru pentru verificarea presiunii înainte de fiecare ieșire este o soluție foarte bună. Claxonul trebuie să funcționeze, putând preveni situații periculoase.

Cablurile nu trebuie să fie încurcate sau uzate; trebuie unse corespunzător, iar cele neconforme se înlocuiesc. Verifică reglajul cablului de ambreiaj, iar cablul de accelerație trebuie să revină singur în poziția de repaus. Acționează frânele pe rând (față și spate), verifică luminile și curăță oglinzile. O oglindă ar trebui să îți ofere vizibilitate în spate și cât mai mult din banda alăturată. Verifică nivelurile de apă (unde este cazul), ulei și combustibil și urmărește eventuale scurgeri.

Înainte de a porni motocicleta, verifică dacă roata din față nu este blocată, dacă alimentarea este deschisă (după caz), dacă motorul funcționează normal și nu scoate zgomote neobișnuite; apoi reglează oglinzile retrovizoare.

Pentru pornirea în rampă, ține motocicleta pe loc cu frâna din față, pornește motorul și cuplează prima treaptă. Accelerează ușor cu mâna dreaptă, controlează motocicleta cu frâna spate, apoi eliberează ambreiajul progresiv și lasă frâna spate, menținând accelerația controlată.

Pe măsură ce capeți experiență, amintește-ți că ceilalți participanți la trafic pot greși. Rămâi în alertă și când trebuie să oprești sau să lași motocicleta jos: alege locul cu atenție și nu lăsa traficul sau întâmplarea să decidă pentru tine.